Nuevo Omega Speedy: te explico por qué tiene sentido

Nuevo dial. Nuevo bisel. Nuevo precio. Es impresionante cómo los aficionados a este pequeño pasatiempo nos entusiasmamos con las novedades de nuestros modelos favoritos. Y no es para menos. Las marcas logran con éxito realizar pequeñas variaciones de un modelo que llevan más de 50 años haciendo y, aun así, consiguen mejorarlo. En esta ocasión, el reverse dial o reverse panda, como le llamamos nosotros, es todo un acierto por parte de la marca.

 

Ahora sí, es un modelo que a muchos amantes del Daytona LeMans les puede poner los dientes largos. Rolex sacó, en 2023, el modelo por el 100º aniversario del circuito por 51.400 $, pero ya no lo tiene a la venta, ni tampoco una versión similar. Cada uno, a pleno 2026, cotiza por unos 200.000 $, una locura.

 

Y es que el mercado, allí donde ve un hueco, ve una oportunidad. Omega, que no tiene miedo a sacar variantes de su modelo estrella, lo ha visto claro: un nuevo Speedy con una esfera barnizada y lacada que nos da un negro ultrabrillante, precioso, con unos subdiales hundidos que acompañan a la perfección. Para esta versión está el cristal de zafiro en ambos lados y un bisel cerámico, que, siendo honestos, una vez que pruebas uno cerámico no hay vuelta atrás.

Estas pequeñas mejoras sobre modelos más accesibles suponen un aumento de precio que no ha sentado del todo bien a los aficionados. Pero, como os decía, para muchos los 10.200 € y 48.600 € pueden sonar a ganga comparado con los LeMans.

Desde hace tiempo, las subidas de precio desesperan a muchos que esperan con ansias el día en el que puedan adquirir un Speedy. Es lo que tiene el lujo suizo. Y es que, a lo mejor, Omega hace tiempo que no está en nuestra liga, o al menos en la mía.

Hasta la próxima.

Iñigo Salaverria